10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.018
计及隔振率的发动机悬置系统稳健优化设计
发动机悬置系统的隔振率和解耦率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标，通过ISIGHT软件集成MATLAB与ADAMS软件，建立计及隔振率的悬置系统稳健优化数学模型。考虑到橡胶悬置的生产工艺，将悬置的各向刚度值处理成耦合变量，以整车下悬置系统的频率合理分配为约束，并利用PSO优化算法对发动机悬置系统参数进行多目标优化求解。实车试验验证该方法的有效性，提高发动机悬置系统设计的实用性。
振动与波、发动机、悬置系统、稳健性优化、PSO优化算法、多目标
U463.33(汽车工程)
2015-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
78-84
