10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.018
苏州轨交1号线隧道内振动传递测试与分析
在苏州轨道交通1号线滨河路至塔园路上行隧道内，采用锤击法分别测试短轨枕断面（III型减振器扣件+短轨枕式整体道床）和长轨枕断面（普通扣件+长轨枕式整体道床）钢轨上激励点至钢轨、轨枕、道床以及隧道侧壁的振动传递。测试结果表明，扣件对于钢轨振动的衰减主要体现在小于100 Hz的低频段，而轨枕对频率大于100 Hz的振动有相对好的衰减效果。对比两个断面中钢轨测点至道床的传递函数，III型减振器扣件+短轨枕式整体道床具有更好的减振效果，在40 Hz～80 Hz频段的振动峰值衰减10 dB左右。
振动与波、城市轨道交通、现场振动测试、减振措施、传递函数
U231;TB53(特种铁路)
2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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