10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.014
基于ODS FRF某城际车工作状态下模态贡献分析
为研究某城际车工作状态下模态贡献问题，首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验，利用LMS. Test. Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验，测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念，给出了城际车在ODS FRF包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理，得出不同速度级下，该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1阶垂弯贡献的结论。同时结果显示，不同速度级下，同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献；不同速度级下，同一工作变形频率可能会发生偏移。
振动与波、模态贡献、城际车、ODS FRF、模态叠加原理
O422.6(声学)
国家科技支撑计划项目2009BAG12A04-C03
2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
65-69
