10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.011
喷涂阻尼厚度对车轮振动声辐射的影响
在列车车轮表面喷涂阻尼材料可以降低车轮振动声辐射，通过试验调查喷涂阻尼厚度对其减振降噪性能的影响。在半消声室进行对比试验，测试了斜曲型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和2 mm情况下的振动声辐射，和双S型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和4 mm阻尼下的声辐射。测试结果表明：对于斜曲型辐板车轮，2 mm阻尼层对车轮的减振区域和减振量均优于1 mm阻尼层，在径向和轴向激励下，1mm阻尼层降噪量分别为2.0 dB(A)和1.0 dB(A)；对于双S型辐板车轮，在径向和轴向激励下，1 mm阻尼层降噪量分别为1.9 dB(A)和1.1 dB(A)。对于这两种辐板形式车轮，阻尼层增厚，降噪效果均增加。对于斜曲型车轮，在径向激励下阻尼具有更好的降噪效果，对于双S型车轮，在径向激励和轴向激励下阻尼降噪效果近似相同。
振动与波、喷涂式阻尼车轮、阻尼厚度、声辐射
TB53;U260.331+.1(声学工程)
国家科技支撑计划基金编号2009BAG12A01-B06；国家863计划基金编号2011AA11A103-2-2、2011AA11A103-4-2；教育部创新团队基金编号IRT1178；中央高校基本科研业务费专项资金资助基金编号SWJTU12ZT01；牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题基金编号2011TPL_T05
2014-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
48-51,55
