10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.004
中空挤压铝型材振动声辐射特性
随着高速列车车体结构轻量化的发展，中空挤压铝型材结构的车体在高速列车上得到广泛应用，而车体的振动声辐射是高速列车车内噪声的主要来源之一。基于FE-SEA混合法和统计能量分析（SEA）分别建立了高速列车车体铝型材振动声辐射的中频和高频预测模型，计算了在粉红噪声谱激励下和实测轮轨激励下铝型材辐射至半空间的声功率，探索了铝型材几何特征因素和不同速度实测轮轨激励对振动声辐射特性的影响。计算结果表明，在粉红噪声谱激励下，下板对铝型材振动声辐射影响最大，与参考铝型材相比相差大于1 dB。铝型材在实测轮轨激励下，辐射声功率的主要贡献频段为400 Hz～1600 Hz，速度增大加剧了铝型材在400 Hz以上中高频频段的振动声辐射。相关计算结果将为高速列车车体铝型材的设计提供理论参考。
振动与波、中空铝型材、振动声辐射、FE-SEA混合法、统计能量分析
TB53;TB535+1;O422.6(声学工程)
国家科技支撑计划基金编号2009BAG12A01-B06；国家863计划基金编号2011AA11A103-2-2、2011AA11A103-4-2；教育部创新团队基金编号IRT1187；中央高校基本科研业务费专项资金资助基金编号SWJTU12ZT01；牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题基金编号2011TPL-T05
2014-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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