10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.041
应用动力吸振器降低车内轰鸣噪声
通过整车车内噪声测试并对副车架进行模态分析，明确得出转速2400 r/min附近车内轰鸣噪声来源是发动机2阶激励与前副车架第1阶模态产生共振。设计动力吸振器，再进行动力吸振器参数优化，提出抑制前副车架共振的工程方案。通过试验验证，该方案基本消除车内轰鸣噪声，改善整车NVH特性。
声学、动力吸振技术、车内轰鸣声、前副车架模态
U491.9+1(交通工程与公路运输技术管理)
2014-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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