10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.022
悬挂参数对出口车辆动力学性能的影响
针对某型带发电机组的出口列车，运用动力学分析软件建立了刚柔耦合车辆动力学仿真模型。并对柴油发电机处于工作状态，车辆在米轨上重载运行时，分析了不同的一系和二系悬挂系统的优选参数对车辆动力学性能的影响。在给定的悬挂参数范围内，结果表明内非线性临界速度随一系垂向刚度增大而增大；随二系垂向刚度增大而出现先增后减的趋势。不同速度下的横向平稳性受垂向阻尼影响较小，垂向平稳性随着二系垂向阻尼增大而降低并逐渐趋于稳定，二系垂向刚度对垂向平稳性影响较为复杂。
振动与波、出口列车、刚柔耦合、悬挂参数、动力学性能
U27(车辆工程)
国家科技支撑计划资助项目2009BAG12A04-C03
2014-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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