10.3969/j.issn.1006-1335.2013.S1.087
隔音垫对高速列车内地板隔声特性影响研究
基于传递矩阵法，建立了高速列车内地板声学特性分析模型，研究高速列车内地板，铺设不同参数的隔音垫时对内地板隔声特性的影响，根据内地板结构的传递损失来评价不同参数的隔音垫对内地板的隔声性能影响。通过数值方法，研究隔音垫不同材料参数、厚度，对内地板隔声量影响，分别考虑了，弹性模量、密度、阻尼系数不同及随厚度变化下，内地板隔声量变化规律，探寻隔声性能优越的隔音垫材料类型和结构型式。结果表明，有无隔音垫，内地板隔声量变化较大，铺设1 mm隔音垫与无隔音垫比较，内地板计权隔声量提高约5 dB；隔音垫厚度对整个内地板隔声量影响较大，隔音垫厚度每增加1 mm，内地板计权隔声量提高1～3 dB；隔音垫材料参数对整个内地板隔声量影响不大，弹性模态改变一个数量级，阻尼系数相差0.02，内地板隔声量几乎无影响。
声学、噪声、隔声、高速列车、隔音垫、传递矩阵法
U238(特种铁路)
国际科技合作项目2010DFB80050
2014-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
354-357
