10.3969/j.issn.1006-1335.2013.S1.027
车轮结构对转向架区域噪声的影响研究
为了解车轮结构对转向架区域噪声的影响,本文基于RAYNOISE软件平台,建立转向架区域噪声预测模型。利用该模型,预测了转向架区域内侧及外侧各场点的噪声,分析了动/拖车车轮、车轮制动盘以及低噪声阻尼车轮对转向架区域各场点噪声的影响。预测结果表明:动车车轮、拖车车轮两种车轮结构对钢轨噪声的影响很小,对车轮噪声及转向架区域的噪声影响显著,直型辐板的动车车轮结构能较好地降低轮轨噪声及转向架区域噪声,有利于降低车外噪声。当车辆运行速度为200 km/h、250 km/h时,安装车轮制动盘有利于减小转向架区域各场点噪声,场点4位置降噪量分别达到0.4 dB(A)和0.9 dB(A)。低噪声阻尼车轮可以在一定程度上降低转向架区域各场点的噪声,三种阻尼车轮分别使场点4位置的降噪量达到8.0 dB(A)、8.0 dB(A)、4.6 dB(A)。
声学、转向架、轮轨噪声、车轮、车轮制动盘、阻尼车轮
U270(车辆工程)
国家863计划2011AA11A103-2-2/4-2;教育部创新团队IRT1178;牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题2011TPL_T05
2014-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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