10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.022
动力总成悬置系统隔振优化与工程应用
针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用ADAMS建立悬置系统仿真模型,并结合实验测试数据,验证模型的正确性.以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束,以悬置系统能量解耦和隔振传递率最小为目标,对动力总成悬置系统进行分析优化.整改后,对整车进行试验测试,结果表明,悬置系统隔振性能明显提高.
振动与波、悬置系统、隔振、传递率、分析与优化
33
U260.331+5(机车工程)
安徽省重大科技资助专项:08010202011,08010201002
2014-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
100-105
