10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.022
车辆通过钢箱梁桥伸缩缝的振动响应及减振
车辆在经过桥梁伸缩缝时的跳车问题已成为影响桥梁健康的重要病害之一。以简支钢箱梁桥为对象，在车桥耦合振动计算理论的基础上，通过修改伸缩缝处的路面条件来模拟伸缩缝的影响，并通过小波变换研究车辆经过伸缩缝时的时频域振动特性，并针对此类振动的桥梁减振效果进行分析。计算表明：由于伸缩缝的存在，明显加大了车辆对结构的冲击效应，且作用的响应以高频为主；伸缩缝处的特性、车速与车重对车辆经过伸缩缝产生的冲击响应都有显著的影响；梁端填筑混凝土法能有效的降低此类振动产生的冲击效应。
振动与波、伸缩缝、车桥耦合振动、小波变换、桥梁减振
U448.27(桥涵工程)
国家自然科学基金资助:51108412
2013-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
95-100
