10.3969/j.issn.1006-1355.2012.05.020
基于Simulink的柔性车体垂向振动特性分析
考虑车体的柔性模态,运用振型叠加法获得车体的垂向振动微分方程,并在MATLAB/Simulink中创建车辆刚柔混合垂向动力学模型,分析车体各阶弹性自振频率、阻尼比及车辆行驶速度对车体垂向振动特性的影响,并基于上述分析提出车辆平稳性共振波长的概念,论证平稳性共振波长是车辆的固有特性,为车辆的设计及线路的维护工作提供参考和评价帮助.
振动与波、刚柔混合模型、振型叠加法、平稳性共振波长、MATLAB/Simulink、铁道车辆
U270.11(车辆工程)
2012-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
79-82
