10.3969/j.issn.1006-1355-2012.02.017
地铁铝合金车体动态特性动态子结构分析方法
地铁车辆尺寸大、结构复杂,车体结构的局部修改会导致有限元建模过程的大量返工并需要对分析过程重新计算.根据铝合金地铁车体模块化制造的特点,利用动态子结构方法完成车体计算模型的构建和动态特性的计算,并与一般有限元分析过程进行比较.结果表明,动态子结构方法不仅能够实现计算模型的快速建立而且能够保证良好的求解精度.
振动与波、动态子结构、超单元、模态综合法(CMS)、地铁铝合金车体、模块化
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TB535;TB533+.2(声学工程)
江苏省自然科学基金:BK2009212;高等学校博士学科点专项基金:基金20103227110009
2012-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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