10.3969/j.issn.1006-1355.2010.05.020
电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法
研究一种新颖的主动悬架--电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法.根据该主动悬架的结构特点,建立了2自由度1/4车辆模型,通过动力学分析建立其数学模型并提出模糊控制策略.在MATLAB /Simulink环境下,对采用模糊控制的系统进行仿真.结果表明:采用模糊控制的该主动悬架系统,时域内的车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷分别较被动悬架系统改善24.57%、8.33%、12.71%;较PID控制时也有明显改善;从车身加速度信号的频谱可以看出:模糊控制的该主动悬架与被动悬架相比,在分析的各频率下均大大降低了方均根值,轮胎共振频率处尤为明显,表明作动器的控制效果明显.
振动与波、车辆、主动悬架、模糊控制、振动控制
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U463.33(汽车工程)
2011-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
88-90,94
