10.3969/j.issn.1006-1355.2010.03.027
客车动力总成悬置系统设计研究
针对某客车存在的振动偏大问题,对原悬置系统进行测试和隔振性能分析,并基于能量法解耦等解耦理论,以悬置的刚度和安装角度为变量进行改进设计,改善了悬置系统的隔振性能.通过整车振动试验,对原车悬置系统改进前后的数据进行比较,证明了改进设计的有效性和合理性.
振动与波、动力总成、悬置系统、解耦
U461.4(汽车工程)
2010-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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