10.3969/j.issn.1006-1355.2010.01.067
新型铁路沟屏障隔振数值分析
建立铁路交通引起的大地及敏感点振动分析模型,该数值计算模型由两部分组成,包括车辆-轨道-路基-大地耦合系统动力分析模型和大地-隔振屏障-建筑物耦合系统动力分析模型,运用大型通用有限元软件ANSYS对新型沟屏障的隔振效果进行分析,新型沟屏障包括梯形、倒梯形、三角型、倒三角形等,并将新型沟屏障的隔振效果和传统型式的沟屏障进行对比分析.结果表明:新型沟屏障的隔振效果优于传统沟屏障,表明可以通过改变沟屏障形状达到增加屏障隔振效果的目的,这是一项有益的探索.
振动与波、高速铁路、大地振动、沟屏障、隔振
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TU112.4(建筑基础科学)
国家重点基础研究发展计划项目2007CB416607;江西省教育厅青年科学基金项目GJJ09510;华东交通大学校立科研基金资助07GZ01
2010-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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