10.3969/j.issn.1006-1355.2009.06.165
通过顶棚模态试验分析优化车内噪声
介绍顶棚在实车状况下的试验模态分析方法,采用悬挂激振器而车辆接地的单向激振方式,讨论激振点的选取位置,利用PolyMax方法求得顶棚前十阶模态频率及振型,并通过各测点相干性、频响函数曲线和各阶模态MAC值的检验保证模态试验结果的可靠性;找出对车内轰鸣噪声影响显著的敏感频率和薄弱位置,以此为依据优化其结构刚度,实现模态的移频.优化后的顶棚频响函数幅值取得明显改善,降低在敏感转速时的车内轰鸣噪声声压级.
振动与波、试验模态分析、车身顶棚、结构优化、噪声控制
29
U467(汽车工程)
2010-01-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
165-169
