10.3969/j.issn.1006-1355.2009.03.011
汽车悬架电流变阻尼半主动控制研究
以极小值原理为基础,设计优化阻尼变化律.减小汽车运行时的振动,然后采用最速下降算法进行优化阻尼变化律的数值计算.仿真结果表明,该时变阻尼能够综合地改善汽车运行的平顺性、安全性、稳定性,可以得到较为折衷的隔振效果,具有一定的理论及应用价值.
振动与波、优化阻尼变化律、数值仿真、半主动振动控制、极小值原理
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U463.33(汽车工程)
上海市科技发展基金计划项目012107012
2009-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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