10.3969/j.issn.1006-1355.2001.05.003
VED抑制铁路钢桁梁桥横向振动理论研究
针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的,当客车速度为160km/h左右时,64m简支下承钢桁梁出现横向准共振的现象,提出采用粘弹性阻尼器(VED)来抑制这种共振反应,并由势能驻值原理及形成结构矩阵的"直接拼装法”,建立了VED-桥梁-列车时变系统动力方程.通过理论分析和计算证明,用VED抑制由于列车提速引起的中小跨度钢梁横向振动是一种有效的方法.
VED、VED-桥梁-列车时变系统、振动抑制
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TU311(建筑结构)
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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