10.3760/cma.j.cn113854-20220803-00100
中国民航招飞屈光度预测模型研究
目的:探讨民航招飞现行眼科标准中，散瞳前电脑验光屈光度预测散瞳后检影验光屈光度的准确性，评价现行招飞标准中“超出标准0.75 D及以上”为评定界限的合理性，并为调整招飞屈光度标准提供科学依据。方法:采取整群抽样法选取2017年至2021年参加中国民航飞行学院四川地区招飞体检的学生，包括高中生及大学生改飞行驾驶的学生；收集其散瞳前电脑验光及散瞳后检影验光的屈光度值，以散瞳前电脑验光屈光度为自变量拟合回归模型，用于预测散瞳后检影验光的屈光度值。结果:共纳入参加招飞体检学生2 567名，均为男性，平均年龄为（18.20±1.47）岁。散瞳前电脑验光屈光度与散瞳后检影验光屈光度存在高度相关（
rs=0.856，
P<0.001）。依据回归模型计算散瞳后检影验光屈光度预测区间，散瞳前电脑验光屈光度可解释散瞳后检影验光屈光度变异程度的80.5%。散瞳前电脑验光屈光度为［-7.000，+1.500］D时，该模型预测准确率≥83.3%，拟合效果较好。当散瞳前电脑验光屈光度高于-6.125 D时，95%预测区间值均高于-4.500 D，即超出招飞标准。
结论:对于近视学生，散瞳前电脑验光屈光度超出-6.125 D者，散瞳后检影验光屈光度预测值均超出现行招飞标准，建议将标准中对应条目修改为“超出标准1.750 D及以上者，可终止受检者进行其他检查”。
屈光，眼、视觉、预测、模型，统计学、招飞学生
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2023-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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