10.3969/j.issn.1001-4632.2023.04.14
隧道衬砌空洞敲击回声特性
为提高隧道衬砌空洞检测效率、指导隧道衬砌空洞自动敲击检测装置研制,开展隧道衬砌空洞敲击回声特性研究.依托我国双线隧道结构形式建立隧道衬砌声-结构耦合模型,以边长分别为0.4,0.6和1.0 m、衬砌厚度分别为0.05,0.15和0.35m的9种空洞为重点,仿真分析敲击力、敲击点位置、空洞边长和衬砌厚度与衬砌回声声场分布特性间的关系;通过模型试验,验证仿真模型参数设置及仿真分析方法的可靠性.结果表明:空洞边长越大或空洞处衬砌厚度越小,基频越低;9种空洞的振动主频在318～1 837 Hz,计算时按200～2 000 Hz取值,该范围下隧道空间内声模态对隧道衬砌敲击回声声场分布影响较小;为识别边长0.4m、衬砌厚度0.15m的最小空洞,敲击力幅值应不小于5 kN,脉冲宽度应不大于0.3 ms;回声采集传感器应布设在距敲击点不大于1.0 m,且与敲击点轴线夹角不大于30°的范围内;面积不小于1.0m2、衬砌厚度小于0.20 m的空洞,其敲击回声声压级超过50 dB,空洞特征易于识别.
铁路隧道、衬砌空洞、敲击、回声特性、仿真模型
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U455.91(隧道工程)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划K2020G016
2023-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
144-152
