10.3969/j.issn.1001-4632.2022.06.15
电力机车牵引变流器功率模块的减振优化
通过对标准IEC 61373在电力机车牵引变流器功能性随机振动试验中的适用性分析,发现该项标准仅考虑了5～150Hz低频段振动,而忽略了中高频振动的影响.为此,开展不同型号电力机车线路振动测试,从时域和频域角度进行数据统计,并利用统计容差法编制实测载荷谱,发现HXD1和HXD1C型电力机车牵引变流器功率模块的振动超出其他型号电力机车,且超过IEC 61373标准值.基于实测数据,分析牵引变流器功率模块振动来源,研究振动对功率模块驱动板及其安装板和IGBT器件等主要部件的影响,提出减振优化方案,并进行仿真分析和试验验证.结果表明:HXD1型电力机车牵引变流器功率模块30～80 Hz低频振动的主要来源为轮轨作用,700～1600 Hz高频振动的主要来源是电容振动;驱动板及其安装板的固有频率处于实测载荷谱峰值频率区间,存在共振风险,而高频振动通过长母排的传递会对IGBT器件可靠性造成影响;对驱动板及其安装板和长母排增加约束、功率模块采用减振器和电缆连接的减振优化方案具有可行性.
电力机车、牵引变流器、功率模块、IGBT器件、振动
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U264.3(机车工程)
湖南省自然科学基金资助项目;湖南省教育厅科学研究重点项目
2023-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共12页
140-151
