10.3969/j.issn.1001-4632.2020.05.06
钢轨波磨指数与轨道短波不平顺关系研究
采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速度仿真结果与实测数据,验证模型的准确性;仿真计算钢轨波磨区段不同幅值轨道短波不平顺工况下轮轨垂向力、轴箱垂向加速度分布特性,研究钢轨波磨指数与轨道短波不平顺幅值之间的关系.结果 表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150 mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12 mm时对应的钢轨波磨指数分别为5.12和6.68.
钢轨波磨指数、轴箱垂向加速度、轮轨接触有限元模型、轨道短波不平顺
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U211.5(铁路线路工程)
中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题;中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题
2020-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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