10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.16
面向O-D时变需求城轨列车运行计划优化方法
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化.以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题.针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法.算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性.
城市轨道交通、列车运行计划、客流时变需求、客流分配、乘客服务水平
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U292.6(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金
2020-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
115-125
