10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.11
大断面地铁车站隧道软弱围岩渐进破坏规律才型试验研究
以贵阳市地铁2号线阳明祠车站为背景,采用室内模型试验模拟大断面地铁车站施工过程中隧道塌方破坏过程,明确施工期间大断面隧道塌方破坏过程机制,对比分析围岩和路面的变形.结果 表明:通过围岩重力作用模拟隧道施工过程中塌方过程,与实际塌方过程基本吻合,弥补了常规加载破坏的不足;围岩渐进破坏过程表现为裂隙出现—裂隙发展—裂隙贯通—围岩塌方,支护渐进破坏过程表现为变形缓慢增加变形快速增加—裂缝快速发展—支护破坏;围岩渐进破坏与支护渐进破坏相互作用,共同发展;在实际施工过程中,当支护变形大幅增加时,应增加支护强度,同时还应及时注浆、打设长锚杆,以减缓围岩裂隙发展,阻断围岩渐进破坏过程.
地铁车站、软弱围岩、隧道塌方、大断面、渐进破坏
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U231.3(特种铁路)
河北省教育厅重点项目;西南科技大学博士基金;西南科技大学博士基金
2020-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
78-84
