10.3969/j.issn.1001-4632.2018.05.03
装配式地铁车站结构双榫槽式接头应力演变规律试验研究
以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律.结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失效阶段;在加载初期,随着弯矩的增大,接头部位混凝土及钢筋的应力呈线性增加;当弯矩超过一定数值后,接头部位的混凝土及钢筋会发生频繁的应力调整,其过程一直持续至试件出现贯通接头部位的裂缝,从而导致构件失效;当构件达到失效状态时,500 kN轴力工况下接头试件能承受的最大弯矩为420 kN·m,1 000 kN轴力工况下接头试件所能承受的最大弯矩为578 kN·m.
地铁车站、装配式、双榫槽式接头、足尺加载试验、混凝土应力、钢筋应力
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U213.4;TU93(铁路线路工程)
国家自然科学基金;科技创新项目
2018-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
15-21
