10.3969/j.issn.1001-4632.2017.04.19
铁路货车车体疲劳试验台关键技术
为完善铁路货车的疲劳可靠性评估标准和评估体系,设计并建造了由电液伺服液压系统、机械结构系统、电气控制及安全监控系统、测试数据采集及处理系统以及配套的基础设施等5部分组成,以模拟摇枕的垂向、横向、纵向作动器及车钩力作动器为加载系统的铁路货车车体疲劳与整车振动试验台;基于所提出的车体疲劳试验(车体的在线运行状态模拟和加速疲劳试验)核心原理,开发了车体疲劳试验的线路动态响应谱测试、测试数据处理、试验台驱动文件编制、疲劳试验及其过程监控5项关键技术.以C70E型通用敞车的重车车体疲劳试验为例,在试验台上模拟其在北京—成都间累计运行等效总里程约314.2万km后,对该车车体的疲劳可靠性进行评估.结果表明:驱动文件重复执行时车体加速度的均方根误差小于5％、关键点应力的均方根误差小于17％,车体在线运行状态的模拟精度满足铁路货车车体疲劳试验的要求;C70E型通用敞车的车体能满足25a设计寿命的要求,验证了所提出试验原理及各项关键技术的适用性和有效性.
货车车体、疲劳试验、试验台、在线运行状态模型、加速疲劳试验
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TG405(焊接、金属切割及金属粘接)
铁道部科技研究开发计划2011J014-B
2017-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
138-143
