10.3969/j.issn.1001-4632.2013.06.22
基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究
地铁振动是个复杂的系统问题,涉及列车类型、轨道结构、线路状况和行车速度等诸多因素.在轨道结构周期性频域解析模型的基础上,结合地铁现场锤击试验和振源测试,建立变速及曲线车轨耦合频域解析模型,研究地铁减振轨道的动力特性,主要研究内容和结论如下.
地铁、减振轨道、动力特性、车轨耦合模型、频域、变速、曲线
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U231.2;U213.212(特种铁路)
国家自然科学基金;北京交通大学优秀博士生创新基金
2014-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
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