10.3969/j.issn.1001-4632.2013.03.03
时速300～350 km高速铁路桥梁动力性能试验研究
基于近年来在我国开展的高速铁路桥梁动力性能试验,对设计速度300～350 km· h-1高速铁路常用跨度混凝土桥梁以及部分特殊结构桥梁的自振频率、刚度参数及梁体动力响应等实测结果进行分析.结果表明:高速铁路常用跨度简支梁和连续梁的实测自振频率和刚度均满足规范限值要求,且有一定余量,有进一步优化的空间；高速铁路常用跨度混凝土桥梁以及部分特殊结构桥梁的动力响应实测值均较小,能够满足动车组300～350 km· h-1高速运行要求；连续等跨布置32 m简支梁的周期不平顺效应不明显；常用跨度简支梁不会产生横向共振现象,但在特定车速下会产生竖向超谐共振；常用跨度连续梁和特殊结构桥梁的竖向自振频率与动车组在特定车速下的竖向强振频率接近时,梁体竖向动力响应增大.
桥梁、超谐共振、动力性能、高速铁路、试验研究
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U448.36;U448.53(桥涵工程)
铁道部科技研究开发计划2012G006-C
2013-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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