10.3969/j.issn.1001-4632.2013.03.01
轨道减振效果系统评价方法研究
在综合分析轨道减振效果评价现状和存在问题的基础上,针对在轨道结构中的钢轨扣件、轨枕或道床等处额外提高轨道弹性的减振措施进行轨道减振效果系统评价方法研究.在相同或可比的条件下,利用轨道减振与非减振段轨旁测点铅垂向振动加速度得出1/3倍频程各中心频率分频振级的均方根差值作为轨道减振效果值,同时将1/3倍频程中心频率分频振级的最大和最小差值作为轨道减振效果评价的辅助指标.运用该方法对减振扣件、弹性短轨枕和浮置板轨道等3种减振措施的评价结果表明:在4～200 Hz频率范围内减振扣件的减振效果值为5.2dB,有效的减振频率从50 Hz开始；浮置板轨道的减振效果值为13.5 dB,满足10 dB以上的减振设计要求；而弹性短轨枕的减振效果值仅为3.8 dB,因轨枕空吊原因没能达到设计的减振目标.该方法不仅可以比较不同轨道结构、线路条件、运营条件以及相同轨道结构不同路段的轨道减振效果,而且可以分析轨道的减振特性.
轨道、减振效果、1/3倍频程、频率、分频振级
34
U213.2(铁路线路工程)
住房和城乡建设部工程建设标准定额制定、修订项目2008-1-94
2013-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
1-6
