10.3969/j.issn.1001-4632.2013.02.21
高速铁路专用通信信道电波传播特性
依据射线跟踪法和帐篷定律,计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可知,电波在车厢内传播的路径损耗大于30 dB.实测车厢内电波传播的频率响应,对实测数据进行IFFT变换处理可知,在直达路径(LOS)和非直达路径(NLOS)条件下,电波传播的平均功率时延谱符合Saleh-Valenzuela(SV)模型,均方根时延扩展与传播距离的关系更适合选用幂函数描述.进一步对实测数据进行统计处理,得到SV模型关键参数,以及车厢内电波传播的小尺度衰落模型和路径损耗模型；车厢内电波传播的小尺度幅度衰落在LOS场景下服从对数正态分布,在NLOS场景下服从瑞利分布；车厢内电波传播环境指数LOS场景下为1.283,NLOS场景下为1.098.
电磁传播、专用通信信道、直达路径、频率响应、高速铁路
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U285.21;TN011(铁路通信、信号)
国家自然科学基金;长江学者和创新团队发展计划;中央高校基本科研业务费专项
2013-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
125-132
