10.3969/j.issn.1001-4632.2013.02.12
新建盾构隧道垂直下穿对既有隧道的影响
以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁1号线区间隧道为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟,分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响.结果表明:应力、弯矩、轴力和土层位移均随着开挖步的增加而增加；新建隧道开挖对既有隧道的影响在3倍新建隧道直径范围之内；在条件允许的情况下,新建隧道垂直下穿既有隧道的间距应大于0.8倍新建隧道直径,否则,应采用改变施工参数、加固既有隧道周围土体等施工措施,降低既有隧道截面的应力、弯矩、轴力和土层位移的增加值,确保既有隧道结构的安全和新建隧道的顺利掘进.
盾构隧道、隧道间距、衬砌、应力、弯矩、轴力、土层位移
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U455.43(隧道工程)
国家自然科学基金50778012
2013-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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