100m长钢轨普通平车运输道岔及曲线通过问题仿真与试验研究
以100 m长钢轨采用换长1.5和1.3普通平车装载加固方案为例,建立长钢轨运输动力学仿真模型.对车组以不同速度侧向通过9号和12号道岔,以及通过半径为300 m曲线的工况进行动力学仿真计算.结果表明,车组的各项动力学指标均满足运输安全要求;各工况下动力学指标随着车辆运行速度的提高而增大,但脱轨系数最大值与速度关系不大;车组通过半径为300 m曲线时的动力学性能总体上优于侧向通过道岔时的动力学性能.实际运输线路试验结果表明:100 m长钢轨运输方案通过道岔和小半径曲线时满足运行安全要求;动力学指标与仿真计算结果吻合.100 m长钢轨运输方案已经在全路推广应用.
长钢轨运输、装载加固、运输车组、道岔、小半径曲线、运行速度、动力学指标
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U270.11;U294.6;U294.26(车辆工程)
铁道部综合试验项目Z2010-026
2011-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
90-96
