偶然荷载对桥上岔区纵连无砟轨道受力和位移的影响
以武广客运专线某特大桥铺设纵连式尤砟道岔为例,将1组客运专线18号单渡线道衍、纵连式无砟轨道、桥梁、墩台视为1个系统,建立岔-板-梁-墩-体化计算模型,分析断轨或断板等偶然荷载作川位置对道岔、道床板、桥墩受力和变形的影响.分析结果表明:断轨对墩台纵向力影响较小,但对道床板受力影响较大;一线道边板折断会使另一线的道床板纵向力、墩台纵向力及固结机构纵向力人懈增加,不利于道床板、墩台及固结机构的受力;连续梁桥梁缝处道床板折断对桥墩受力极为不利,故在设中心避免使道床板在桥上无缝道岔梁缝附近形成最大纵向力.
桥上无缝道岔、纵连式无砟轨道、偶然荷载、桥梁、轨道结构、纵向位移、受力分析
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U213.6(铁路线路工程)
国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项科技创新项目;高等学校博士学科点专项科研基金
2011-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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