铁路路基戈壁土填料级配及压实特性分析
通过对新疆戈壁地区某铁路路基试验段各工点填料的颗粒分析试验、重型击实试验、振动击实试验以及现场的压实质量K<,30>检测,分析戈壁粗粒土的颗粒组成、颗粒级配、粗颗粒含量及细颗粒含量对压实效果的影响.分析表明:新疆戈壁地区填料主要为不均匀级配不连续土,大部分属于B组填料,且由东向西由细变料,属于缺级粗粒土,填料中1～2 mm粒径含量相对偏少,是造成填料级配不良的因素之一;填料中粗颗粒含量及细粒含量对最大于密度的影响显著,且存在着良好的线性关系.运用多元线性回归,建立了填料的颗粒级配特征粒径与最大干密度的回归方程.各工点现场K30.检测结果分析农明,当填料的级配处在泰勒理想级配范围内,填料中粗颗粒含量在60%～70%左右时,压实效果良好.
铁路、路基、戈壁土、填料、级配、干密度、级配特征函数、泰勒级配
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U213.14;U214.01(铁路线路工程)
铁道部科技研究开发计划2009G020-C
2011-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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