10.3321/j.issn:1001-4632.2008.03.015
机车无线同步控制技术对2万t重载组合列车纵向力的影响
针对采用机车无线同步控制技术的2万t重载组合列车(1+2+1),研究其在紧急制动及常用全制动工况下的纵向动力学性能,并提出机车无线同步控制的合理延迟时间.采用自主开发的重载列车纵向动力学仿真计算软件,对单绾5千t、单编1万t和2万t组合3种编组方式的重载列车在紧急制动及常用全制动停车工况下的纵向动力学性能进行仿真计算及比较分析,对主、从控机车采用不同延迟时间的2万t组合重载列车在紧急制动工况下的纵向力进行仿真计算.结果表明:2万t组合重载列车的纵向性能优于同等车辆装备的单编1万t重载列车,但差于单编5千t重载列车;2万t组合重载列车的主、从控机车的延迟时间应在4s以内,才能满足大秦线重载列车运行的需要.
重载列车、组合列车、无线同步控制技术、列车纵向动力学、数值仿真
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U260.13;U292.921(机车工程)
铁道部科研项目2005J02
2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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