10.3321/j.issn:1001-4632.2007.06.012
浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区
由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小,给设计和施工带来困难.基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理,采用摩尔-库仑屈服准则,将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区,以便对其进行相应的设计和施工.以深圳地铁老(街)-大(剧院)区间重叠隧道为例,应用近接分区的研究成果,沿纵向按净距对其进行影响区段划分,并分别制定相应的设计原则:当左线隧道位于右线隧道上、下45°区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时,设计支护参数加强两级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距在1～1.5倍平均隧道洞径之间时,设计支护参数加强一级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距大于1.5倍平均隧道洞径时,可按一般单线隧道设计.现场监测结果表明,近接分区的划分符合实际.
地铁、浅埋暗挖隧道、重叠隧道、近接分区
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U452.25(隧道工程)
2008-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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