10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.011
青藏线波纹管涵洞现场试验及理论分析
以位于青藏线DK945+849,海拔高度在4 200 m以上的一座金属波纹管单孔试验涵洞(孔径1.5m)为背景,进行新型波纹管涵洞管壁应力的试验研究.施工过程中不同填土高度下,波纹管不同断面和部位应力的试验结果表明:各测点波峰、波谷的应力随着填土高度的增加迅速增大,波中点应力的变化不大;波纹管涵洞的控制截面是管顶和管底;最大应力出现在路肩下的截面,达170 MPa.该金属波纹管在施工过程中安全系数为1.68,在规范允许范围内.将实测土压力作用在裸管上,进行管壁应力理论分析和有限元计算,其结果略大于应力实测值,误差较小,且偏于安全.验证了实测管壁应力和土压力值的正确性,说明理论分析和有限元分析可用于波纹管涵洞的设计.
应力、填土高度、波纹管、涵洞、试验研究、理论分析
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U449.831(桥涵工程)
铁道部科研项目2001G001-F
2007-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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