10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.005
无碴轨道桩板结构路基在地震荷载下的动力响应分析
结合遂渝线无碴轨道桩板结构路基,采用天津(1976年)地震波,基于弹塑性本构关系,建立桩、板和土体的三维实体模型,利用有限元软件ANSYS,对桩板结构路基在地震荷载下的动位移、加速度及竖向应力的动力响应进行数值模拟.分析计算结果可知,在地震荷载下桩板结构路基不同位置处的动位移、加速度响应基本一致,滞后现象不明显;桩底持力层的动位移、加速度幅值略小于其他位置.相对于输入的地震加速度,桩板结构路基响应的加速度幅值被放大,而对应的时刻都滞后于输入的加速度最大值的时刻.在桩截面处的承载板受力不利,所以在桩截面处的板截面需加固处理以满足抗震设计要求.桩的存在对周围土体的动力响应有一定的影响,但总体来说,影响程度很有限.
路基、桩板结构、地震荷载、动力相应、无碴轨道
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U213.15;U211.9(铁路线路工程)
铁道部科技研究项目
2007-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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