10.13646/j.cnki.42-1395/u.2023.03.039
铁路连续刚构桥设计优化分析
高速铁路对于桥梁变形要求较高,在设计时应保证桥梁的收缩徐变挠度和活载挠度均满足铁路设计规范的相关要求,同时要保证梁体跨中上下缘的应力储备,确保后期运营中铁路的安全.预应力混凝土连续刚构为铁路设计中非常规设计结构,在实际应用中存在较多的设计影响因素,对结构设计影响较大.其中连续刚构桥桥墩墩身的构造对桥梁方案的设计具有较大的影响,常用的桥墩结构形式有矩形空心墩和双肢薄壁墩两种结构形式.结合连续刚构的BSAS计算模型,分析在运营荷载下的桥墩墩顶位移和主梁的应力状态,通过比较桥墩采用空心墩和双肢薄壁墩方案下主梁受力的分析比较,提出了桥墩构造的优化方案,为同类型铁路桥梁的设计提供参考和借鉴.
高速铁路、连续刚构、空心墩、双肢薄壁墩
U44(桥涵工程)
2023-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
97-99
