10.13646/j.cnki.42-1395/u.2022.09.042
洞庭湖草尾河航道碍航特性分析
洞庭湖草尾河航道因外部条件变化,在多次航道整治后枯水期再次成滩.为进一步认识草尾河航道碍航特性,采用平面二维水流数学模型,对洞庭湖草尾河航道开展了水流数值模拟计算.计算结果表明,草尾河下段约24.7km航段枯水期航深不足;枯水期水位落差集中在阿弥石至灵官咀河段,枯水期局部最大比降3.6‰,最大表面流速3.28m/s,急流成滩;阿弥石河段为连续弯道,上下湾顶对峙,流态紊乱,险滩碍航.即草尾河航道枯水期兼具浅、险、急多重碍航特性.采砂形成纵向陡坎是枯水期再次成滩的主要成因,建议进行采砂坑修复,同时扩能升级工程再次实施后应加强管理避免整治工程失效.
草尾河、连续弯道、碍航特性、陡坎、数学模型
TV213.4
2022-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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