10.3969/j.issn.1006-7973.2014.09.002
围绕“一带、两区、三节点”打造南京长江航运物流中心
南京正抢抓国家依托黄金水道建设长江经济带、实施长江12.5米深水航道上延工程等战略机遇,加快整合港航物流资源,借助黄金水道建设南京长江航运物流中心.
南京区位条件优越,腹地经济繁荣,港航资源优良,综合运输发达,又是古代海上丝绸之路的起点、长江流域四大中心城市之一、全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市.南京位于沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部,承东启西、连南贯北,是万吨级海轮进江终点,在江海转运中处于十分重要的枢纽地位.其直接腹地是以南京为中心的都市圈,间接腹地延伸至长江中上游及津浦、宁西铁路沿线地区.2013年南京都市圈地区生产总值2.2万亿元,南京市地区生产总值8012亿元,外贸进出口总额558亿美元,物流业增加值525亿元.南京长江港口规划形成“四大功能十四大港区”的总体发展格局,规划长江岸线93.5公里,年通过能力3.8亿吨.南京航运实力居江苏省首位,2013年船舶运力达1433万载重吨,远洋及沿海船舶运力分别占全省的98％和46％.南京公、铁、水、空、管五种运输方式齐备,可以实现江海、铁水、公水、管水、公铁等联运换装.
节点、南京都市圈、长江中上游、航运、地区生产总值、物流资源、黄金水道、船舶运力、中心城市、经济发展战略、海上丝绸之路、进出口总额、长江经济带、综合运输、战略机遇、运输方式、沿线地区、沿海、物流中心、通过能力
F27;TU9
2014-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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