10.3969/j.issn.1006-7973-B.2002.04.008
三峡枢纽『闸』、『调』不宜分开
@@ 三峡工程永久船闸通航在即,及时确立永久通航管理体制的问题显得日益紧迫,引起了社会各界的普遍关注.最近,有关部门提出了"闸调分开"的原则意见,提出调度权归三峡局,船闸设备运行操作与维护权归三峡总公司,三峡局选派优秀人员组成一个船闸设备运行操作与维护专业单位,三峡总公司将船闸设备采用合同形式交由船闸运行管理单位负责安全管理和运行.这就是所谓"闸调分开"方案.方案的核心问题是,船闸运行和过闸调度分由互不隶属且分属不同行业的两个部门负责管理,二者通过合同形式明确权责关系.笔者认为,要实现三峡通航管理目标,安全可靠的船闸运行是重要基础,灵活科学的调度指挥是主要手段,完善的航运支持保障系统和高效及时的船闸修理体制是必要的支持保障条件.在目前研究明确通航管理体制的阶段,深入研究和完善通航调度管理体制尤其重要.船闸运行与船舶过坝调度能不能分离?我们应该如何认识二者关系?本文就此提出个人看法.
三峡枢纽、船闸运行、管理体制、三峡通航、调度指挥、支持保障系统、运行操作、合同形式、总公司、设备采用、原则意见、永久船闸、维护、三峡工程、如何认识、权责关系、管理目标、管理单位、个人看法、二者关系
F5(交通运输经济)
2005-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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