10.3969/j.issn.1671-2072.2014.02.019
路试充分发出平均减速度可取信范围分析
当我们使用便携式制动性能测试仪来检验涉案车辆制动性能,为什么有时获得的充分发出的平均减速度(MFDD,mean fully developed deceleration)值会大于重力加速度g,这些较大的MFDD值与《便携式制动性能测试仪校准规范》中的测量范围是否相冲突,这些检测值在车速等运算中是否可以被采信,路试检验MFDD的有效范围是什么,鉴定业界对这些问题有着诸多争议和不同答案.本文旨在对路面摩擦系数进行讨论,并利用达朗贝尔原理建立车辆制动受力模型,从而证明高于g的充分发出的平均减速度在路试检验中可以成立,并确认了该值的可以取信范围0～l1/h×g.
摩擦系数、充分发出的平均减速度、取信范围、车速
U491.3(交通工程与公路运输技术管理)
2014-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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