10.3969/j.issn.1674-1803.2021.06.09
基于临界水力梯度和沉降双控制的基坑降水优化模型研究
以广州新白云国际机场第二高速公路北段明挖暗埋式隧道K9+298-K9+650段基坑降水工程为例,建立了研究区地下水渗流三维数值模型,基于原设计降水方案的基坑内渗透变形和周围地表沉降的计算结果与实际监测结果基本吻合,基坑内局部发生了渗透变形破坏.为了控制水力梯度以保证基坑内不发生渗透变形,保证基坑周围地表沉降不大于地表沉降报警值,满足基坑降水工程要求和安全,提出了构建基于临界水力梯度和沉降双控制的基坑降水优化模型.基于优化模型对基坑降水方案进行优化,通过计算分析,优化方案不仅控制了渗透变形的发生,而且不会对基坑周围地表造成沉降灾害,表明提出的优化模型的合理性和科学性,对类似工程具有很好的借鉴意义.
临界水力梯度、沉降、基坑降水、优化模型、数值模拟
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TU46(土力学、地基基础工程)
国家重点研发计划;广州新白云国际机场第二高速公路北段工程资助
2021-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
54-62
