10.3969/j.issn.2095-2783.2022.10.010
螺旋立交匝道行驶舒适性与危险驾驶行为
为研究高悬空螺旋立交匝道的行驶舒适性与危险驾驶行为,在重庆市苏家坝立交开展自然驾驶试验,采集了小客车在螺旋匝道的行驶速度、纵/横向加速度变化数据,分析了纵/横向加速度峰值区间分布、特征分位值等特性,并对螺旋匝道的行驶舒适性进行了评价,同时引入G-G图方法对危险驾驶行为进行了辨识.结果表明:被试的制动减速度分布区间大于行车加速度;横向加速度基本保持恒定,上行匝道横向加速度的离散性大于下行匝道;螺旋匝道的纵向行驶舒适性较好,横向行驶舒适性较差,在横向上高达72.4％的被试感受到了不舒适;危险驾驶行为与横向加速度呈正相关关系.研究结果可为匝道线形设计、运行速度模型标定和交通运行管理提供依据.
互通立交、实车试验、螺旋匝道、横(纵)向加速度、危险驾驶行为
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U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金;重庆市研究生导师团队建设项目;重庆市教委科学技术研究项目
2022-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1120-1127
