10.3969/j.issn.2095-2783.2022.08.014
迂回式匝道横向加速度实车试验
为研究迂回式匝道上横向加速度的变化特征和统计特性,在重庆市内4条迂回式匝道上采集小客车的横向加速度、车辆行车影像等信息,分析匝道上横向加速度的变化特性以及横向加速度与圆曲线半径、驾驶人性别的关系,并进行行驶舒适性评价.结果表明:匝道上横向加速度的变化特征可以分为3个阶段,入弯阶段增大,圆曲线阶段相对稳定,出弯阶段减小;匝道上横向加速度受驾驶员性别差异影响较小;匝道上横向加速度与圆曲线半径呈负相关关系;双车道匝道上横向加速度波动幅度小,其行驶舒适性优于单车道匝道.
交通工程、互通立交、迂回式匝道、实车试验、横向加速度、行驶舒适性
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U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金;重庆市研究生导师团队建设项目
2022-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
923-929
