10.3969/j.issn.2095-2783.2021.10.008
车轴表面不同冲击缺陷的疲劳参数试验与仿真
为了研究不同形状冲击缺陷对车轴材料疲劳性能的影响,采用试验与有限元仿真相结合的方法进行分析.试验部分,对已完成预制缺陷的试样组进行疲劳试验,研究不同形状冲击缺陷对车轴材料疲劳极限的影响;仿真部分,借助ABAQUS有限元软件,根据试验情况对已含有残余应力场的模型进行加载,并对叠加应力场的各区域进行分析,从而判定不同形状缺陷对车轴材料疲劳性能的影响.通过EI Haddad公式中的应力参数结合叠加应力场的应力分布情况,对比分析各形状缺陷的疲劳性能.结果表明,在其他条件相同时,带有棱角的冲击缺陷对列车车轴的疲劳性能危害最大.
高速列车;异物冲击;疲劳极限;残余应力场;叠加应力场
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U270.1+2(车辆工程)
北京市自然科学基金资助项目;北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金资助项目
2021-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1080-1086
