10.3969/j.issn.2095-2783.2018.23.003
汽车混合储能系统的非线性自适应控制方法研究
针对电动汽车混合储能系统非线性,提出了一种新型非线性自适应控制方法,所描述的混合储能系统共包含了燃料电池组和超级电容组两个部分.其中,电池充当主能量存储装置,其与升压转换器连接,并且超级电容器充当辅助能量系统,其与双向DC-DC转换器连接.2个转换器共享相同的DC链路以进行电源交换.基于2个储能装置和连接转换器,得到了系统的全局数学模型.在所提出的控制方案的设计过程中,利用考虑电池/超级电容器混合系统模型的未知参数的自适应估计技术,以保证控制系统的稳定性,实现对汽车混合储能系统的控制.利用李雅普诺夫函数进行系统的稳定性分析,并经仿真表明,所提出的控制方法具有良好的控制性能.
混合储能系统、非线性系统、自适应方法、参数不确定性、闭环稳定性
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TM912
江苏省研究生科研与实践创新计划资助项目SJCX18_0645;国家自然科学基金资助项目61503156;国家科技攻关资助项目2016YFD0400300
2019-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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