10.3969/j.issn.2095-2783.2018.19.009
动态容流调配及跑道配置决策模型
机场跑道系统容量随不确定因素的变化而动态变化,变化后的容量可能不再满足当前需求,导致空中交通拥堵及航班延误现象发生.为动态平衡机场跑道系统容流,研究了机场动态容量条件下的容流调配及跑道配置决策问题.综合考虑拥堵成本、天气及风态随机因素、队列形成的随机性和内生性,分析进离场航班队列演化过程,引入拥挤成本函数,通过动态规划方法,建立了容流调配及跑道配置的动态决策模型;为了降低问题复杂度,改善算法性能,缩短计算时间,将动态规划精确算法与近似算法相结合,在算法流程中嵌入天气及风态的不确定性模型,设计了一种寻找最优近似策略的算法流程.仿真验证结果表明:该算法可以在合理的计算时间内获得最优运行策略,验证了模型的可行性及有效性.
航空运输、跑道配置决策、近似动态规划算法、多跑道、容流调配
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U8(航空运输)
国家自然科学基金资助项目71701202,U1333116;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目3122017061
2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
2208-2213
